水素専焼エンジンは、燃料として水素を使用する内燃エンジンの一種です。水素はエネルギー密度が高く、燃焼時には主に水蒸気を発生させるため、環境に優しいとされています。ただし、水素製造・輸送・貯蔵などのインフラ整備が大きな課題となっています。
水素専焼エンジンは、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンと同じく、内燃エンジンの一種で、エンジンの内部で燃焼を起こし、そのエネルギーを使ってエンジンを動かします。しかし、燃料が水素であるため、燃焼時には二酸化炭素（CO2）の排出が非常に少なく、また水素が豊富に存在するため、持続可能なエネルギー供給が可能とされています。
水素は最も軽い元素であり、エネルギーの密度が高いですが、その軽さゆえに高圧をかけても体積を小さくするのが難しく、また水素の取り扱いや保存は困難です。これらの問題を解決するためには、専用のインフラが必要となります。
また、水素エンジンは、水素の特性上、ノッキング（エンジンの予期せぬ自己着火）が起こりやすいという問題があります。これは、水素の燃焼速度が速く、引火点が低いためです。これを克服するためには、エンジンの設計や制御技術が要求されます。
これらの課題を解決するための研究や開発が世界中で行われており、水素エネルギーの活用がさらに進むことが期待されています。
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